用一句简单的俗语来说，月即预测就是没有金刚钻，别揽瓷器活。
资管公司短炒一把，将上价格浮盈一亿顺利出局说完了这家“功败垂成”的公司，再说一家“皆大欢喜”的公司。新车仅仅一个多月时间就买成了公司二股东。
公司的业绩并不算好，最合2013年亏损，2014年盈利200多万。随后5周，月即预测公司累计成交金额达到2.78亿，股价从最初的7元涨到27元。虽然这家资管公司出局了，将上价格但是游戏还没有结束，因为IPO的故事还没有讲完，投资者还在接力，等待和公司一起登上A股的那一天。
新车A股市场上的庄家建仓时一般要打压股价。然后公司开始停牌，最合筹划重大事项了。
一系列失误，月即预测导致控股股东导演的这场戏仓促收场，资管计划被深埋，控股股东自身也面临巨额赔付。
对大多数公司来说，将上价格少量买盘就可以带飞股价，少量卖盘就可以砸个大坑。这主要是因为众多90后初创企业在发展之初，新车就被带上了商业炒作的舞台，新车甚至大部分公司还未形成清晰的商业模式，其用户也是在创始人的知名度影响下发展的，可以说可能并没有找到市场的硬性需求，依赖开源节流可能支撑不到公司盈利的时候。
又或者通过炒作个性标签获得的成就过于耀眼，最合使他们难以放弃这一更简单的成功道路，最合以至于妄图通过个人影响力带动整个公司的运营，这是更致命的错误。从创始人的角度来讲，月即预测90后的标签曾经将他们推上高峰，月即预测可现在看来，可能也正是因为这个标签自带的商业价值，才使得他们一味地沉迷于贩卖标签得来的成就，而忽略了一个公司立足的根本是尊重商业法则，创业者应该具备一个领导者和管理者的基本素质。
比如，将上价格张狂折射出90后的无畏精神，将上价格但张狂和吹牛还是有本质区别的，前者需要自身实力作为支撑，而后者无论是建立在外力推崇还是盲目乐观上，都违背一个初创者的基本姿态。平常一家公司大量裁员，新车费尽心思以“末位淘汰”粉饰太平，他们普遍认同“欺人”总比“自欺”好得多。
